La Porsche 911 compie 60 anni

La Porsche 911, una delle auto più iconiche di sempre, compie 60 anni. Era infatti il 1963 quando, nel corso della Fiera Automobilistica di Francoforte, la vettura sportiva di lusso venne presentata al pubblico per la prima volta. Da allora, Porsche ha prodotto quasi 1.3 milioni di auto sportive, entrando di diritto nell’immaginario collettivo come sinonimo di motori ruggenti. Ma quali sono state le evoluzioni di questa mitica auto?

Prima di scoprirlo, per chi desiderasse acquistare una sportiva di lusso usata tra privati, è utile ricordare di tutelare la propria compravendita. Con Owny, la piattaforma che rende la transazione facile, veloce e soprattutto sicura.

Gli esordi della Porsche 911

Nata come evoluzione della Porsche 356, e inizialmente chiamata 901, la Porsche 911 ha visto il suo debutto nel 1963, alla Fiera Automobilistica di Francoforte. Apparsa sul mercato come una sei cilindri, rispetto ai quattro della precedente 356, l’auto venne progettata da F.A. Porsche per offrire agli appassionati un design moderno, aerodinamico ma dalle linee morbide e curve.

Ogni dettaglio estetico venne curato nei minimi particolari, a partire dai fari “fried egg”, diventati in poco tempo un simbolo degli anni ‘60, e dalla configurazione a due sedili e trazione posteriore. E la performance garantita risultava spettacolare per i tempi: da 0 a 100 chilometri all’ora in soli 9.1 secondi, per una velocità massima di 210 chilometri orari.

Le generazioni di Porsche 911 nel tempo

Negli anni, la Porsche 911 è passata per numerose evoluzioni, redesign e miglioramenti delle performance. In linea generale, tuttavia, si possono identificare due grandi gruppi di Porsche 911, in base al raffreddamento del loro motore:

• Porsche 911 con raffreddamento ad aria;
• Porsche 911 con raffreddamento ad acqua.

In cosa consiste questa differenza? Fino al 1997, tutte le Porsche 911 potevano contare su un motore con raffreddamento ad aria: una scelta tecnologica che, fra le altre particolarità, garantiva un particolare ruggito del motore, un suono divenuto familiare nel corso dei decenni. Con la quinta generazione - la 996 - Porsche decise però di introdurre il raffreddamento ad acqua, sia per migliorare le performance del motore, che per le sempre più stringenti normative sulle emissioni. Il raffreddamento ad aria, infatti, risultava meno efficiente di quello ad acqua, anche perché sempre in funzione, anche a motore freddo.

Detto questo, si possono individuare le seguenti generazioni dell’iconica auto sportiva:

• Prima 911, dal 1963 al 1973;
• Serie G, dal 1974 al 1989;
• Type 964, dal 1988 al 1994;
• Type 993, dal 1993 al 1998;
• Type 996, dal 1997 al 2005;
• Type 997, dal 2004 al 2012;
• Type 991, dal 2011 al 2019;
• Type 992, dal 2018 a oggi.

Le curiosità più interessanti sulla Porsche 911

Per celebrare il compleanno di questa iconica vettura, di recente Porsche ha rilasciato alcune curiosità che ne definiscono la sua storia. Fra le caratteristiche più singolari, si elencano:

• la 911 più veloce: è la Turbo S Type 992 rilasciata nel 2023, capace di passare da 0 a 100 chilometri orari in 2,7 secondi e raggiungere una velocità massima di 330 chilometri orari;
• la prima 911 con alettone posteriore: si tratta Carrera RS 2.7, introdotta nel 1972 e nota per la sua leggerezza, con un peso inferiore ai 1.000 chilogrammi;
• la 911 più cara: è la Sally Special, battuta all’asta nel 2022 per 3.6 milioni di dollari, all’interno di una raccolta fondi per beneficenza. La più cara di listino oggi disponibile è invece la Sports Classic 2023, venduta a partire da 281,758 in Germania;
• i proprietari vip della 911: fra i nomi più famosi che amano viaggiare su una 911 si citano il rapper Eminem, la modella Kendall Jenner, il calciatore David Beckham, lo stilista Ralph Lauren, il cantante e attore Harry Styles e l’attore Patrick Dempsey. Il maggiore collezionista famoso di Porsche è però l’attore Jerry Seinfeld, il quale ne possiede più di 150.

Infine, una curiosità relativa alla produzione di questa iconica vettura. Tutte le generazioni della Porsche 911, compresa la prima, sono state prodotte esclusivamente presso gli impianti di Zuffenhausen, in Germania, dove si trovano anche gli headquarter della casa automobilistica.